提出了平动式喷嘴挡板阀的概念,并对平动式喷嘴挡板阀的静态特性和液动力进行了分析。通过与旋转式喷嘴挡板阀的比较,指出该阀除了具有与旋转式喷嘴挡板阀一样的优点外,还具有抗污染能力强和稳定性好的优点。

分析变频泵控马达速度控制系统的负载特性和负载压力前馈补偿理论,对不同负载工况进行补偿和仿真,提出采用负载压力分段线性补偿法,能够提高变频液压乘人装置的速度稳定性和乘坐舒适感。

首先对传统的架空乘人装置的不足之处进行了分析指出了把变频液压动力系统应用于架空乘人装置中该系统是一种从动力源头考虑功率匹配的全局型节能动力系统它能够实现无级调速、运行平稳且系统结构和液压回路简单。变频器可以实现负力工况下的动力制动起动、动力制动运行、动力制动停车。对该系统的构成和运行机理进行了讨论及分析通过与其它驱动形式的对比结果表明该系统节能效果显著运行状况良好适宜在架空乘人装置中推广应用。

分析变频泵控马达速度控制系统的负载特性和负载压力前馈补偿理论,对不同负载工况进行补偿和仿真,提出采用负载压力分段线性补偿法,能够提高变频液压乘人装置的速度稳定性和乘坐舒适感。

研究恒减速液压制动系统以制动减速度恒定为控制目标包含一级和二级紧急制动功能能够在大负载范围内实现安全制动松闸时能耗低。采用模糊神经网络控制克服模糊规则不容易制定的缺点具有在线学习收敛快、可靠性高的优点。