提出了采用不对称阀、改变供油压力、改变背压等3种减小非匹配阀控缸动力机构工作压力变化的方法。采用仿真和实验相结合的方法,对3种方法的效果进行了验证。结果表明,提出的方法是可行的。

为验证一种新型车用无级变速器(BVT)的可行性,运用赫兹接触理论和摩擦传动的基本理论构建了函数式,并通过迭代求解方法,在模拟整车工况的情况下,对其传动和接触特性进行了分析。计算结果表明:BVT输入、输出接触区内纯滚动点的偏移量均随输入扭矩的增大而增大,而且无论输入扭矩多大,输入接触区纯滚动点的偏移量均大于输出接触区;牵引系数在BVT的所有工况下对滑动率的影响都是极其明显的,而且BVT的滑动率随着牵引系数的增加而减小。结果表明:该BVT具有传动系数恒定、接触应力较小、滑动率较低、接触摩擦效率较高等优点,其良好的接触摩擦效率可与现有的车用牵引式CVT媲美。从传动性能方面验证了BVT设计原理的可行性。

采用玻璃纤维增强复合材料替代传统的金属材料,对改进设计后的AMT离合器执行机构的GFRP（Glass FiberReinforced Polymer）扇形齿轮进行了可行性仿真分析研究。首先应用多体动力学仿真软件ADAMS,分析了其工作过程中的载荷边界条件;考虑GFRP材料的各向异性,对GFRP扇形齿轮使用Moldflow、Digimat和Workbench软件进行结构动态应力耦合仿真分析,研究结果对同类型的纤维增强材料机件的结构应力研究具有一定的指导作用。最后对GFRP扇形齿轮进行模具设计及注塑成型的样件生产,并与金属扇形齿轮的传统制作成本及质量进行了对比。结果表明,应用GFRP材料注塑成型的扇形齿轮,其生产成本可降低79.3%;其质量可减轻58.9%。充分显示了采用GFRP扇形齿轮替代金属扇形齿轮的优越性。

该文提出了一种窑炉料面自动检测装置。装置由机械装置和自动控制部分组成，其中机械装置采用了一种独特的圆盘结构，优化了传统料位测量装置结构，可实现高温以及恶劣环境下窑炉内料面高度的自动测量。

以研究和开发新型的两通道高速旋转静压接头为目的，借助大型有限元ANSYS软件，分析了高速旋转静压轴承接头芯轴在旋转及外力作用下的静强度和刚度，探讨了旋转接头的承载机理，为承栽系统结构的优化设计和应用提供了理论依据。结果表明，在旋转及外力作用下，芯轴－轴承的静强度和刚度均满足设计要求。

提出并实现了一种用卡诺图来简化规则库、消除异常的方法.全文通过一个液压系统故障诊断专家系统的实例充分验证了ESP系统的方便实用性、稳定性、强大的逻辑推理能力以及良好的知识管理功能.

提出了采用不对称阀、改变供油压力、改变背压等3种减小非匹配阀控缸动力机构工作压力变化的方法。采用仿真和实验相结合的方法，对3种方法的效果进行了验证。结果表明，提出的方法是可行的。