公交客车制动能量回收系统起步仿真研究
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
70KB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
66
简介
建立公交客车液压蓄能器回收起步数学模型,并在MATLAB/Simulink进行了仿真分析,结果表明在水平良好道路上,以40km/h下的制动车速,蓄能器回收的能量使得公交客车起步行驶了20.96m。相关论文
- 2019-10-15汽车液压减振器热-机耦合特性试验研究
- 2020-05-13汽车空气悬架研究进展:零部件与系统
- 2019-11-19车辆前叉式液压减振器的仿真及分析
- 2020-05-13MRD在铁路车辆减振上的应用
- 2019-12-05液压减振器工作特性分析
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。