双腔油气式缓冲器低压腔油孔面积的选择

简介

阐述了双腔油气式缓冲器的结构及受力形式，建立了双腔油气式缓冲器垂向的动力学微分方程组，利用拉普拉斯变换建立了此微分方程的线化方程组的传递函数矩阵。并以某型双腔油气式缓冲器为基础，用数值方法研究其在正弦激励下的垂向动力学特性。计算了在不同的激励频率，不同的激励振幅下稳态的最大位移系数以及最大载荷系数，并考虑了不同低压腔油孔面积的影响。计算结果与传统的线化系统的特性进行了对比。对比结果表明，原系统的动力学特性与线化系统有较大的差异。