高速列车车厢壁异质金属曲面夹层板夹芯层力学性能及结构优化研究

简介

以夹芯层波纹板单元壁厚和波纹夹角作为变量,使用ANSYS静力结构分析软件计算异质金属曲面夹层板在静力作用下的弹性模量和弯曲挠度,并用响应面法对异质金属曲面夹层板进行多目标优化。结果表明：夹芯层随着波纹壁厚t的增大,力学性能综合比位移指标f1先减小后增大;在波纹壁厚较小时,综合比位移指标f1随着波纹顶角θ增大而增大;在波纹壁厚较大时,综合比位移指标f1随着波纹顶角θ增大而减小;波纹壁厚t为2.4mm、波纹顶角θ为80°时,夹芯层静力学性能最优。