高速液压缸缓冲装置及其动态特性的研究
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简介
介绍了一种高速液压缸的平板节流缸内缓冲装置的结构原理,建立了其动态数学模型,利用MATLAB中的SIMULINK构建了仿真模型,并对其动态特性进行了仿真研究;通过试验得到了液压缸缓冲过程的实测位移试验曲线.对比分析可以看出仿真结果与实验结论基本吻合,这论证了动态数学模型的正确性,同时表明这种节流缓冲结构的合理性和有效性.相关论文
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