新型电流变液发动机液压悬置隔振特性

简介

在分析了传统的电流变液悬置的隔振特性以及存在的问题的基础上，设计了一种新型的环形阻尼孔式电流变液悬置，并建立了它的力学和数学模型，利用Matlab／Simulink对其进行仿真计算。研究了通过改变电场强度和环形阻尼弛哆结构参数的情况下电流变液菪善的随振特性，为以后优化电流变悬置结构提供了一定的理论依据。