飞机液压导管受机体变形、发动机开车以及带应力装配等因素影响,应力状态频繁变化,严重影响到液压系统功能的实现,甚至会给飞机安全带来隐患。针对飞机高压液压导管应力数据难以采集、数据分析方法选择困难及结构优化依据缺乏等问题,开展导管应力分析及结构优化研究。首先,分析飞机高压液压导管应力分析及结构优化全过程,考虑数据采集、数据分析及结构优化不同要素,提出一种基于实测数据的飞机高压液压导管应力分析及结构优化框架模型;然后,在飞机液压导管应力准确测量的基础上,通过数据预处理、数据转换、特征识别等数据分析方法判定应力超限导管,进而实现导管结构优化;最后,以一种飞机的高压液压系统为例,验证了所提方法的可行性和有效性。

液压管路中存在的压力脉动会产生管路噪声,必须在最大程度范围内予以消除。文章回顾了近几十年来学者们在压力脉动抑制方面所做的贡献,对被动控制技术、主动控制技术、主被动联合控制技术进行了详细的阐述,并对各种技术的发展趋势进行了展望。

针对航空液压发电机地面测试实验中液压油泄漏的问题,设计了单片机和气体传感器为核心的液压油气体检测装置,可以检测探测区域内的液压油气体参数,单片机内部编写标准的Modbus-RTU协议,支持与上位机软件组态王内置的Modbus驱动进行通信。系统使用组态王设计人机交互界面,实时显示发电机周围各点位的气体参数、实时趋势曲线和历史趋势曲线,实现液压油泄露的远程检测。