文章论证和分析了本钢引进的德国AEG公司厚度控制模型算法与我国自行研制的动态设定型变刚度理论之间的关系,从而证明了动态设定型变刚度原理用于本钢热连轧厂的液压压下系统是可行的,并实现了变刚度控制。

HGC(液压辊缝控制)系统是AGC(厚度自动控制)系统的重要组成部分,其作用是与轧制速度控制系统、带钢张力控制系统一起保证板带材纵向厚度的均匀性和较高的厚度精度。本文针对某四机架冷连轧机液压压下系统轧制力方式下的控制模型仿真分析,研究其在轧制力控制方式下的动态特性,并为如何提高控制系统动态特性与优化调节参数提供了理论基础。

为实现生产单位的气动系统的压力自动化检测,设计了基于CAN总线的自动化检测系统。论文中给出了硬件设计和软件设计方案,并给出了测试结果,实践证明该设计满足生产测试要求。

研究了用积分法绘制架的剪力图、弯矩图的方法，这种方法对绘制复杂载荷梁的剪力图、弯矩图是比较简便的。

文章基于西门子S7-1500PLC完成加热炉炉前控制系统的设计。系统由一个主控制器CPU1516-3PN/DP、三个ET-200MP从站、一个操作员站,以及交换机XC206组成。主控制器对三个从站采集的信号进行分析处理后,控制现场设备的运行。主控制器与从站、辊道变频器间使用PROFINET,并通过PROFIBUS通讯读取钢坯重量,使用XC206交换机与操作员站、加热炉控制系统组成环网。整个系统实现了对上料辊道、称重辊道、入炉辊道、冷坯上料台架等设备控制。本设计使用博途软件进行硬件组态、编程与调试,使用WINCC绘制的画面完成操作员与主控制器的信息交互。

本文根据IPD-80桩机液压异常的故障，从液压回路及阀的结构原理进行了多方面的分析，并进行了拆检和故障排除，对实际生产中类似的故障排除提供了相关的参考。

通过对冷轧厂钢卷运输车制动时产生故障的原因进行分析阐述了在其液压系统中设置缓冲回路的必要性并进一步对几种缓冲回路进行了研究从而提出了比较可行的缓冲回路形式及制动压力的确定方法。

文章分析了油温稍高压力上不去的原因,介绍了排除故障的方法.着重强调油品清洁度的重要性以及液压元件的磨损,对系统性能的影响.