1.改进原因老式全液压转向器组合阀上的溢流阀和双向缓冲阀在使用过程中,若其阀芯与阀套、钢球与阀座锈蚀,或被液压油中的异物卡滞,及密封圈老化、弹簧失效、密封面磨损,均会造成全液压转向器工作异常。出现以上故障后,均需进行拆检和修理。老式溢流阀和双向缓冲阀阀芯安装孔均不是通孔,其阀芯、阀套、阀座难以取出,由此导致组合阀因无法修复而报废。

介绍了轴用弹性挡圈使用原理及范围,分析了挡圈临界转速失效机理,建立了单一旋转离心力作用下挡圈受力模型,通过微积分对挡圈模型进行受力分析,给出了在离心力作用下,轴用弹性挡圈临界转速推导方法及计算公式。结合某型号推土机变速箱使用案例,对推导公式进行了验证,为设计及相关问题原因分析提供参考。

目前液压控制系统行业中液压阀体、阀芯的弹性挡圈和密封O圈装配工序均为手工装配,质量一致性差且效率较低,生产方式落后。从弹性挡圈和密封O圈特性出发分析装配特点,研究自动化装配方法,设计一种用于多种尺寸的弹性挡圈和密封O圈自动化装配的装置。实现液压阀体装夹一次就能完成不同高度的密封O圈和弹性挡圈的装配。利用SolidWorks建立三维模型,并对设计进行干涉检测,通过样机试制验证实际效果,提高了产品质量和生产效率。