本文介绍了北京新机场南航基地第四标段工程运控中心钢结构网架屋盖的施工技术,屋盖采用整体液压同步提升+分块累积提升施工技术,该技术是通过液压系统控制整个钢网架的提升过程,钢网架分为两块,第一块提升4.2m后与第二块焊接形成整体,再次提升至设计标高,提升过程中保持各吊点速度同步,确保网架整体的平稳提升。该技术提高了施工效率和安全性,减少了施工周期和人力成本,高效完成了网架屋盖安装任务。

钢网架同步顶升技术可以实现各种复杂环境下的施工要求,随着理论研究与工程应用的不断深入,同步顶升技术得到不断的完善与创新,并凭借其优点现在已广泛推广应用于多个工程中。本文总结现有同步顶升技术的关键设备与工艺流程,根据工程实际分析同步顶升目前所存在的端,并给出合理的解决办法,最后对顶升过程中顶升架、网架杆件、顶升点基础、网架顶升的同步性等关键控制要点进行总结梳理,为今后钢网架同步顶升施工提供一定的参考依据。

成都天府国际机场T1航站楼工程网架平面投影面积约 17.7万㎡,航站楼网架设计为四角锥焊接球连接,高度4m,网架天窗采用预应力钢拉杆,形成空腹天窗带,航站楼大厅采用分块计算机液压同步成体提升的方法,完成本工程网架安装。采用同步整体提升不仅能够减少施工难度,还能节约施工成本,降低网架施工危险性,提升工程施工质量。经过工程实践,提炼、总结,形成了本施工技术总结。

随着我国城市化建设的快速发展,钢结构越来越多地应用于场馆类项目,空间网架结构有很多种施工方法,在进行施工方案的选择时,要同时考虑施工难易程度,工期及成本等多方面问题,同时施工过程的安全性是实际工程施工中更需要重视的问题,所以针对多层网架施工方法、安装方案的选择是否合理,对网架结构的施工非常重要。以某大型体育馆项目为例,对多层网架结构采用液压整体提升和搭设满堂支撑架进行高空拼装的安装技术进行详细介绍,为类似情况的钢网架安装提供参考和指导。

铁路樟树东站站房屋面为平面网架结构,其面积大、离地高。如采用传统支架法原位拼装,需搭设大规模的高大支架,不仅材料、人工耗费高,且施工工期长、高空作业量多、安全风险高、质量控制难度大。本项目通过研究高精度同步顶升技术。在地面拼装绝大部分网架后,采用液压高精度同步技术将网架顶升至设计标高后再安装其余网架部分。施工实践表明,该高精度同步顶升技术具有施工质量高、安全可靠、时间短及节约施工成本的优势。