本文通过对特殊材质30CrMo进行焊接性分析,采用效率较高的埋弧自动焊进行焊接工艺评定,通过试验结果确定合理的预热温度及焊接工艺参数,形成焊接工艺指导书WPS,用于指导车间焊接生产,并取得成功。

通过碳当量及热影响区最高硬度法,确定了常见液压支架油缸材料27SiMn、30CrMo、30CrMnSi的焊接预热温度。结果表明上述材料碳当量均大于0.55%,可见其淬硬性冷裂纹敏感性较强;在热影响区最高硬度值允许范围内,油缸材料27SiMn、30CrMo、30CrMnSi焊接预热温度分别推荐为250~300℃、150~200℃和250~300℃。

液压支架油缸在服役过程中承受交变载荷,容易发生疲劳破坏,一旦油缸发生疲劳失效将会对生产安全产生不利影响。为了保证液压支架在服役过程中的安全可靠性,对现有的3种液压支架油缸材料27SiMn、30CrMo、30CrMnSi的微观组织形貌,交变载荷下的疲劳性能以及疲劳断口形貌进行研究,从而确定高可靠性油缸的材料选择标准。研究结果表明,材料光滑试样的疲劳性能存在区别,相比之下疲劳性能30CrMnSi>30CrMo>27SiMn,疲劳强度与屈服强度存在正比关系,理论上提高材料的屈服强度可以提高其疲劳性能。