为研究汽车暖通空调气动噪声特性,以某车型汽车暖通空调为研究对象,通过风阻试验对滤清器和蒸发器进行等效处理,建立仿真模型;基于流体动力学和气动声学理论,结合宽频带噪声源模型和FW-H模型,预测声源分布和噪声特性;将仿真结果与试验结果进行对标验证,出风口风量最大误差为6.7%,最小为2.1%,噪声频谱特性具有较高的一致性。结果表明,Curle噪声源主要分布在鼓风机和空调箱壁面,近场以旋转噪声为主,远场宽频噪声占主导。可适当通过减小叶片与空气接

比较了同工况下开式叶轮气动噪声声压信号的测量结果发现不论是在时域还是在频域上都存在较大的浮动。若采用旋转机械常用的时域同步平均法处理噪声信号不仅需要另外安装锁相装置还会过滤了宽频噪声信号以及使得其它非谐频信号的幅值失真。为了离析出稳定且正确的开式叶轮气动噪声信号本文提出了一种无须安装锁相装置同时又能解决上述问题的信号处理方法并从理论和实际运用中验证此方法的可行性。进一步分析了开式叶轮气动噪声尖峰间距特征和叶片固有频率对噪声幅值的影响。为了避免物理设备的误差本文提出用尖峰区域下的占空比来区分旋转噪声和宽频噪声在此基础上计算了旋转噪声的能量在气动噪声中所占的比例和在频域下旋转噪声的能量分布。

从气动声学理论出发,探讨了贯流式风机气动噪声机理及不等节距叶片频率调制降噪的机理.