针对航空行业广泛应用的柱塞泵的热力学特性，提出了一种分析和建模的方法。应用能量守恒定律推导并建立了集中参数的航空柱塞泵的热力学模型，并针对柱塞泵的内部结构进行了较详细的传热分析。将此建模和分析的方法应用于包含航空柱塞泵的一个典型液压回路。通过对航空柱塞泵的热力学实验与仿真结果的比较证明了建模方法的有效性。

开发了一种新型双金属CRA复合管热液压成形工艺,设计了一套双金属复合管热液压成形装置.通过新装置的机理分析、理论研究和实验验证,证实了该热液压成形工艺的先进性和可靠性.结果表明,该双金属复合管热液压成形装置密封性能好、复合管结合强度高,可广泛应用于工业生产,为工业应用大口径复合管提供了高效及可靠的方案.

以能量守恒原理为基础推导了控制体内温度变化的计算公式,结合伺服阀的压力流量特性,提出了建立伺服阀热力学模型的方法。对包含一个四通滑阀的液压系统进行建模和仿真,仿真结果表明,模型可以很好的反映阀在各种工况下的动态热力特性,对提高液压系统热力学建模及仿真的精度具有较好的参考意义。