主要介绍了基于SW平台的捷达轿车柴油发动机支撑梁合件点定夹具的设计方法和要点。针对点定焊接工序工艺的分析制定夹具方案，进行三维模型设计与仿真，并提出了相关的相对位置精度调整方法。这种基于SW平台的设计方法具有产品质量高，设计周期短的优点，使得并行工程的优势得到充分的发挥。

通过对钢筋混凝土支撑梁液压绳锯切割施工中分割块重量的确定、支撑梁起吊位置首道缺口的设置、支撑梁的拆除顺序等重点、难点进行改进及优化,精确地推测出了切割支撑梁相应的切割面,避免不必要的浪费切割刀数,同时不需要吊车,利用塔吊也能够外运支撑梁块,实现了安全高效地拆除支撑梁,为后续施工创造施工条件和节省工期。技术对同类型地下结构钢筋混凝土支撑梁拆除具有积极的借鉴意义。

介绍了D25A型凹底平车结构,对D 25A型凹底平车支撑梁与车轮干涉的问题产生原因进行了分析,并提出了解决措施。

在完成针对于海上浮动核电站临时起重支架的结构设计基础上,进一步对支架在倾斜条件下的设计性能进行了理论计算及数值仿真分析。将支架结构简化为支撑梁结构,根据材料力学知识,对支架的弯曲正应力、切应力等力学参数进行了计算,借助有限元仿真软件,对10 000 N载荷作用下倾斜状态下的主要结构的主要性能进行了仿真分析,给出了相关计算的具体参数。通过计算分析,验证了倾斜状态下的理论安全使用范围及条件,完善了设计结果输出,为后期研究提供一定的参考。