介绍了D2型凹底平车原轴箱及新轴箱结构,对新轴箱件的强度进行了有限元计算,并分析了新轴箱体在规定载荷作用下的应力分布情况。

针对收集到的D2型凹底平车在车辆检修及运用中出现的心盘衬垫易窜出、基础制动拉板易脱出及制动系统可靠性不良等问题,进行了原因分析,并提出了相应的解决措施,提高了该车运用的可靠性.

介绍了D25A型凹底平车结构,对D 25A型凹底平车支撑梁与车轮干涉的问题产生原因进行了分析,并提出了解决措施。

针对D2型凹底平车在运用中出现TPDS报警问题,调研及检测车辆状况,分析问题产生原因,并提出了相应的解决措施,提高了车辆运行品质。

D2、D2G型凹底平车原采用197730型轴承,由于该轴承停产且已不符合现行铁路技术的有关规定,为保证车辆运行安全及便于维修,文中提出了换装353130B型轴承的改造设计,重新设计了新型轴箱组成。换装轴承改造过程中,保持关键配合尺寸等技术参数不变,以确保改造后车辆的动力学性能不变。

分析了D2型凹底平车运用维护过程中出现的大底架弯角焊缝开裂问题的原因,提出了解决措施和改进建议,有效地解决了凹底平车在大底架上盖板弯角处上盖板之间、弯角与水平承载面接缝处出现局部焊缝开裂的问题。

1 引言 为适应装运电力、治金、化工、重型机械等行业的短、粗、重超限、超重阔大货物如大型号发电机定子、变压器、重型机械设备等研制开发了载重320 t 凹底平车.