直升机机轮刹车不松刹会严重威胁飞行安全,在飞行中若不能得到及时妥善的处置,后果将不堪设想。直升机机轮刹车不松刹涉及液压系统及多个成品部件,故难以定位此类故障,其排故难度和工作量极大。针对一起直升机机轮刹车不松刹典型故障案例,分析和介绍液压系统的组成和工作原理,分析故障原因,研究故障机理,并定位故障点,采取有效的排故措施,为后续处理类似问题积累经验,以期为机务人员排除直升机机轮刹车不松刹故障提供一定参考。

飞机旋翼刹车装置和飞机机轮刹车装置都需要刹车性能试验,刹车试验台中都需要模拟转动惯量。基于其共性,设计适合两种类型试验的鼓轮,合理组合,共用一个轴系和动力,通过两个鼓轮离合满足不同的惯量模拟要求,既能用于旋翼刹车装置的刹车性能试验,同时又兼容轻型飞机机轮刹车装置的动态性能测试。设计了满足各种试验工况的装置。通过有限元进行强度分析并对其进行动态性能分析,满足设计要求。试验结果证明试验台鼓轮离合方便,各种试验工作可靠、设备稳定。

本文针对民用飞机液压系统液压油外部渗漏问题进行了阐述,提出可行的渗漏维护操作方法,为民用飞机液压系统的设计和使用维护提供借鉴。

本文在分析飞机机轮刹车系统刹车效率的影响因素的基础上介绍了液压伺服控制技术在飞机机轮刹车系统中的发展应用.