为提升轻型商用车制动系统模块化和集成化,设计了行驻一体式液压制动系统以实现衍车制动和驻车制动。依据驻车系统的结构和工作原理,分析了操纵系统拉线效率和拉力的基本要求。搭建了驻车系统台架试验和实车试验,验证了所设计方案的可行性。结果表明,拉线变形量直接影响拉线的负载效率和行程效率,且拉线变形量越小,拉线效率越高,拉线制动力越大;制动间隙影响拉线位移量,制动间隙越大,拉线位移越大。研究结果不仅为该产品的设计改进提供了有效依据,也为衍驻一体式液压鼓式驻车系统的开发测试提供了指导。

针对以型式试验为主的液压元件综合试验平台的研制与应用,在严格按照国标设计要求的基础上,通过分析综合国内厂家已有综合试验台的设计经验,主要集中对液压缸负载效率试验台架的结构与刚度进行了设计;利用液压阀与液压缸微小位移量的测量技术与测量数据的实时采集技术,对液压系统的功能模块进行了集成化设计。计算机辅助部分采用VB编程语言,实现了上位机对测试系统的试验进程的控制,以及试验数据的实时采集与保存,判断试验结果是否合格,并最终保存输出完整的液压元件型式测试试验报告。该测试平台已经通过检测,结果显示针对液压缸、液压阀的型式试验可达到相应的国标要求的测试精度,既满足了企业内部对新型元件的开发与试制要求,同时可为同行业的同类产品提供检测服务与质量认证。

为解决Ф500mm缸径立柱的日常厂内试验和出厂试验问题，介绍了一种大缸径双伸缩立柱卧式内加载试验台。该试验台的增压加载系统，能达到大于乳化液泵压的内加载试验压力，完成被试缸的耐压性能和拉压性能等试验；根据试验系统使用的液压元件，利用1对液压缸首尾对接，建立了Simhydraulics模型，完成了仿真和实测支撑性能的负载效率曲线绘制；采用Visual C#语言编制数据采集程序，按试验步骤自动采集试验系统的试验数据和自动输出试验报表数据文件等，研究结果表明，该试验系统能满足大缸径立柱检验需求，并可大幅提高生产效率。

在分析当前液压缸负载效率试验存在的问题基础上，提出了负载效率试验的新方法，给出了负载效率实用计算公式及试验程序流程图。建立了液压缸负载数学模型，运用MATLAB／Simulink对液压缸的性能进行了仿真，得到了液压缸的位移－负载效率曲线。结果表明：该试验方法能准确检测液压缸的负载特性。