本文结合最新的系统能耗理论和应用,并基于KSB集团在全球各领域中的广泛实践,提出了用来评定泵液系统各部件能耗负荷指标（SECI）这一新的概念。它关注系统每一个零部件的能耗负荷表现和产生的机理,得到更优的部件降低能耗的结果。本文以SECI的应用实例,提出了相应的节能调节方式和降低能耗的关注点。

以长江及沿海航道铺排工程船（长雁1号）液压系统的工程项目为背景，采用电液比例控制技术设计了一种新型的电液比例控制系统，通过对移船马达速度的控制实现了移船的移位和准确定位，同时液压系统的能耗也大大降低。

1液压元件存在的主要问题 现有液压元件和系统存在的主要问题是:内部流道能量损失大、噪声大、效率低、能耗大、寿命短.要改善液压系统就要对液压系统中的各种复杂流道流场进行数值计算(如准确计算液动力)和模拟并定性分析流场(速度、流线、流动的分离与再附壁旋涡的产生与消失)与噪声、能量的损失、元件性能等从而指导流道的结构设计以减少能量损失.