汽车发动机前端附件 驱动(Front end accessory drive, 简称FEAD)系统的动力学特性直接影响汽车的噪声(Noise) 、 振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness) ,进而影响汽车的安全性和舒适性。建立了考虑发电机超越皮带 轮(Overrunning alternator pulley, OAP)影响 的FEAD系统的非线性旋转振动模型。分析了OAP对FEAD系统动态特性的影响,得到了OAP系统刚度对张紧轮角度波动、带 段B 1和B 3 动态张力的影响。研究为FEAD系统和OAP的优化设计提供了必要的理论依据和实践指导。