设计了一种汽车轮内叶轮式磁流变液制动器,根据磁流变液在强磁场下的流变特性,推导出该制动器的制动力矩计算方法,并在Matlab/Simulink环境下建立仿真模型,分析了制动器结构参数对制动力矩的影响。所设计的汽车磁流变液制动器能够满足一般小型汽车的制动力矩需求。

制动间隙自调装置是如今制动器的，必备装置，通过对现有各种鼓式制动器制动间隙自调装置的分析，对汽车制动间隙自调模式进行了归纳，分析了各种模式的原理和特点。对制动间隙自调模式的分析，有助于工程实际中对制动间隙自调装置的类型选择和结构设计。