为补偿制动蹄片的磨损 ,在制动油缸上需设置间隙调整机构 ,通常所见为人工手调整。利用碟形弹簧片在内圆柱面中的单向运动性 。

制动间隙自调装置是如今制动器的，必备装置，通过对现有各种鼓式制动器制动间隙自调装置的分析，对汽车制动间隙自调模式进行了归纳，分析了各种模式的原理和特点。对制动间隙自调模式的分析，有助于工程实际中对制动间隙自调装置的类型选择和结构设计。

现有传统手动纯机械式汽车制动器间隙调节方法存在许多不足之处,文中提出了一种制动器间隙S动调节技术.以 启辰341制动器为例,针对棘轮、拨板结构的鼓式制动器自调机构分析其自调原理、间隙计算和调整方法.这一方法调节过程 简单,平稳可靠性高.