以超声波及渗透探伤两种无损检测方法,综合对200MW机组高压缸隔板进行检验,以渗透探伤定性,超声波探伤定量,发现及消除存在裂纹,取得了满意的效果.

采用单向流固耦合分析方法,对4种抽汽量(0%、8%、15%和20%)工况下的汽轮机高压缸末级气动和强度性能进行了数值研究,获得了末级变工况条件下的气动效率和动叶气动载荷分布。以气动载荷为边界条件,对包含叶顶汽封和叶根结构的末级动叶强度性能进行了分析,揭示了末级动叶的最大应力和变形量随抽汽量的变化规律。结果表明随着抽汽量增大,高压缸末两级输出功率近似呈线性减小,20%抽汽量工况下末两级输出功率比设计工况(0%抽汽)降低了约44%;末级出口总温逐渐上升,20%抽汽量工况下末级出口总温比设计工况下高约10℃。抽汽量对叶顶和叶根汽封的泄漏特性影响显著,导致变工况时末级总-总等熵效率、反动度和叶栅出口汽流角沿叶高的分布产生变化,尤其是30%叶高以下区域,20%抽汽量时三者较设计工况的最大偏离量分别为3.8%、1.6%和2.4°。在离心力和气动...

探讨了作为调峰机组的某联合循环机组高压缸中分面螺栓,在处于经常性的冷态和热态环境变化以及高速旋转汽轮机产生的交变应力影响的工作环境下,其螺栓材料的选用原则、螺栓的失效形式及紧固方法。

某核电汽轮机高压缸,上、下半缸体分开加工,由于机床精度问题,导致缸体加工完成后,安放隔板位置的开档存在错牙及倾斜,隔板放入后,隔板与开档存在间隙,运行时会产生漏气,影响汽轮机的功率和效率。文中介绍了一种消除错牙及开档倾斜的方法,并在实际中得到了验证。

介绍了汽轮机高中压部分中分面联接螺栓内孔的加工,通过加工试验,改进刀具及加工工艺,在不改变设备的情况下,很好解决了汽轮机高压缸中分面联接螺栓内孔难加工问题。

国内某AP1000核电汽轮机高压主蒸汽进汽管道现场安装时,在高压进汽管道与主汽调节联合阀对齐后,发现高 压缸两侧高压进汽管道#1A、#4A与相应立管焊口存在6mm和7mm的错口.文中针对该问题,通过计算管道冷拉前后的 应力水平和管道冷拉对汽缸稳定性、法兰处气密性、法兰螺栓强度的影响情况,评估认为采取冷拉管道消除焊口错口的方式可行,对汽轮机设备安全运行无影响.

对某电厂1号汽轮机组进行了检修前的热力试验,在611MW下,经参数修正后机组热耗率为8308 k J/（k W·h）,比热耗率设计值8120 k J/（k W·h）高188 k J/（k W·h）。高压缸效率为82.14%,中压缸效率为91.44%,经漏汽修正后为89.65%。机组热耗率偏高的主要原因是高、中压缸效率降低,调速汽门节流损失大,加热器端差偏离设计值。