对叶片式液压摆动油缸端面密封圈在不同轴向预压缩量下的接触压力展开研究,分析其受力情况及对摆动油缸启动压力的影响。利用弹性力学相关公式对端面密封圈进行受力分析,计算出不同轴向预压缩量产生的接触压力;利用Abaqus有限元仿真分析软件对聚氨酯材料制成的端面密封圈进行仿真分析,模拟在不同轴向预压量下的应变应力情况,找出最大应变和最大应力位置;对不同轴向预压缩量下的摆动油缸启动压力进行计算;结合实际可加工的尺寸进行实验,验证理论分析的准确性。结果表明:端面密封圈的最大应变与应力均分布在外圆环与内圆环密封接触处;当端面密封圈轴向预压缩量增大,其对应摆动油缸的启动压力也增大,且两者的关系为非线性相关。

文章针对波浪能装置液压发电系统展开了实验研究,分别进行了电阻负载特性实验和电池负载特性实验,研究了负载阻值对电阻负载发电特性的影响,以及不同充电电压和不同启动压力对电池负载发电特性的影响。研究结果表明:在电阻负载情况下,存在最优负载阻值,在最优负载阻值下,系统的发电效率达到最高;在电池负载情况下,充电电压决定着发电电压的大小,启动压力决定了发电电流的大小,并且启动压力的增加对液压发电系统的发电效率也会有所提高。

本文通过建立液压油缸启动压力和响应时间数学模型的方式,得到影响油缸启动压力和响应性的关键参数——活塞端面斜切角度α,使用掘进机工作装置液压油缸进行实验分析并验证数学模型的准确性。根据实验结果,给出一种性价比较高的活塞端面结构形式,并在实际中应用。

为了分析宽温域下电静液作动器的液压缸活塞格莱圈密封性能,基于流体动压润滑理论,建立了考虑油液黏温特性的最大启动压力和泄漏流量的数学模型。利用有限元软件ABAQUS计算得到活塞密封接触面间的接触压力,通过逆解法求解一维雷诺方程得到密封接触面间的油膜厚度,从而定量计算出密封结构单行程的最大启动压力和泄漏流量,并分析了介质压力和温度对最大启动压力和泄漏量的影响。仿真结果表明,介质压力升高会导致活塞动密封有效工作的温域变窄

某车型在试制阶段,试制样车完成后,经过下线检查的颠簸路段,第一脚制动明显制动力不足,踏板行程变长,紧接第二脚之后恢复正常。分析制动系统得出前制动器的活塞受到颠簸路上的冲击,使得活塞朝夹紧摩擦片的反方向退缩,造成第一脚制动时前制动器所需液量的增加,制动主缸一次提供的液量无法补偿前制动器增加的需液量,从而造成前制动器不能产生制动力。并且通过重新匹配导向销配合尺寸、调整密封圈的压缩量来增加活塞的启动压力,从根本上解决经过颠簸路段后制动失效问题。