燃气轮机燃气透平应运行在设计的进气温度下，以保证燃气轮机热通道部件较长的使用寿命和运行经济性。由于燃气透平进气温度很高且无可靠仪表进行直接测量；因此采用了热平衡方法进行间接计算。经在多台大型燃气-蒸汽联合循环机组性能考核试验中应用证明，使用热平衡方法间接计算燃气透平进气温度切实可行。

针对活塞式膨胀机的工作过程,利用能量方程、气体状态方程、拉格朗日方程等建立了非线性瞬时的热力学和动力学模型,实现对系统的精确建模和性能研究。利用MATLAB/Simulink得到的仿真转速/功率与实验平台测得的转速/功率进行比较,验证了数学模型的正确性。通过仿真模型研究了进气压力、负载扭矩对活塞式膨胀机系统性能的影响,并分析了进气温度对系统性能的影响。研究表明:在一定压力条件范围内,随着负载扭矩的增加,活塞式膨胀机的输出功率和效率