针对舰艇管路系统抗冲击的特殊要求，提出了新型阻尼器的设计思想。数值模拟跌落台与阻尼器构成的单自由度系统，根据阶跃速度冲击下矩形的理想缓冲特性曲线确定了圆形阻尼器容腔母线的曲线形状，用跌落试验进行了验证。试验表明新型阻尼器具有明显的非线性、动态特性曲线接近矩形，从而验证了数值计算的可行性。并与Pro225阻尼器进行跌落试验比较。结果表明当受到相同的外界冲击时，新型阻尼器的非线性明显，缓冲比较平稳，缓冲特性曲线比较理想。

针对目前磁流变(Magneto-rheological,MR)缓冲器结构的设计主要基于Bingham塑性模型,不能解决高速下设计的问题,提出一种可用于汽车碰撞缓冲系统的MR缓冲器结构优化设计方案。基于修正的Bingham塑性(Modified Bingham-plastic,BPM)模型,以阻尼力和动态范围最大化为优化目标,采用改进的非支配排序遗传算法多目标优化算法(Non-dominated sorting genetic algorithm II,NSGA II)对MR缓冲器的关键几何参数进行优化,通过搭建的跌落试验平台对MR缓冲器的工作特性进行试验研究。研究结果表明,与Bingham塑性模型相比较,BPM模型能够较好地预测高速下MR缓冲器的力学特性,试验结果与理论计算一致,采用BPM模型可提高设计的精度;采用多目标优化设计方法,可为MR缓冲器设计提供一系列的Pareto优化前沿解,形成不同系列的设计方案,这对MR缓冲器的工程应用具有重要的意义。

根据GJB 4225-2001的规定,要求被试榴弹包装箱在车载装卸（模拟高度3m）或装船海运（模拟高度12m）期间意外跌落安全。为了考核被试榴弹包装箱跌落是否符合安全要求,需要一种装置来模拟榴弹包装箱任意姿态下进行自由跌落的试验。作者从柔性夹持装置出发,综合设计了一套适合榴弹包装箱跌落实验的试验装置,该试验装置采用压缩弹簧预紧系统实现了在夹持过程中可靠性和安全性的保证,采用激光传感器完成了对跌落高度关键数据的测量。通过ADAMAS和MATLAB联合仿真和场地试验,结果表明,该系统满足榴弹包装箱任意姿态跌落且得到稳定可靠的试验数据。

在运输包装中托盘是最为常见的一种包装形式,主要作用是将货物以单元的形式仓储堆码。除去在堆码过程中保证足够的支撑作用外,还应确保托盘被叉车搬运以及与地面接触时,产品不会受到较大的冲击,在整个系统中垫块起到了最为重要的作用。以垫块的抗压性能和缓冲性能为依据,设计3种不同形式的垫块,分别对其进行抗压试验、跌落试验,选择综合性能最为优异的垫块,进行托盘的设计。根据瓦楞纸板易取得、质轻、环保等特点,选其作为垫块及托盘的制造材料。