针对传统的故障模式影响分析(FMEA)方法选取装备维修策略中,风险评价因子很难被精确的评估、没有具体考虑故障特点等缺陷,提出一种考虑模糊语境和故障特点的基于FMEA的装备维修策略选取方法。该方法采用三角模糊数和相似度选取装备维修策略,既考虑了风险评价因子的模糊性,又考虑了装备故障特点,使得维修策略的选取更加符合工程实际。最后以自行高炮的自动机为例,验证了该方法的有效性。

运用模糊理论描述了影响加速度计标度因数稳定性诸多因素的不确定性问题,针对其中的磁钢磁感应强度和石英摆片热膨胀系数两类稳定性影响因素,给出了其三角模糊数区间,并通过该型加速度计的磁-结构耦合ANSYS分析求出了在模糊参数不同组合下的仿真输出,根据仿真输出结果获得了标度因数模糊稳定区间,给出了加速度计标度因数稳定性分析流程及实例.分析说明了基于模糊理论的稳定性分析方法可以为加速度计加速稳定试验截止条件提供依据,对提高加速度计标度因数长期稳定性水平具有重要意义.

根据收集的故障数据分别对数控磨床的进给系统进行基于故障模式影响及危害性分析(FMECA)和模糊逼近理想排序法(TOPSIS)的FMEA方法研究。利用FMECA方法对系统进行了故障模式分析、故障原因分析和危害度分析;根据故障模式对系统的危害度,对故障模式进行风险排序。采用基于模糊TOPSIS的FMEA方法,对故障模式进行模糊语言评价,根据引入的三角模糊数进行量化,构建模糊决策矩阵并且规范化处理;基于熵权法确定3个风险因子的权重并构建加权规范化模糊决策矩阵。采用TOPSIS计算出各故障模式的相对贴近度并进行风险排序。结果表明:2种方法的实验结果相互验证了其可行性,基于模糊TOPSIS的FMEA方法更准确、实用。

切削速度的选择,是发挥高速切削优势的决定性因素之一。如何科学选择切削速度是一个复杂的决策问题。考虑到决策者主观判断的模糊性,提出了一种基于模糊层次分析的高速切削速度优选方法。通过分析高速切削速度的影响因素,建立了一种两级结构多目标优化模型,为了较好地体现主观评价人员对于指标间重要关系的理解,采用三角模糊数建立判断矩阵求解权重值。结合某加工中心航空发动机涡轮叶片切削速度优选案例,验证了模糊层次分析法在高速切削速度优选中的可行性。

针对利用灰色关联法对多层次综合评价模型的最优设计方案选择时,设计方案的指标中存在模糊指标的问题,提出了基于三角模糊数灰色关联理论的多层次综合评价模型。将三角模糊数引入灰色关联法对多个产品设计方案的选择中,首先根据模糊指标和三角模糊数的对应关系,把设计方案中的模糊指标转变为对应的三角模糊数,进而针对传统的灰色关联系数的求解公式,推导出基于三角模糊数的灰色关联系数求解公式,然后利用三角模糊数运算规则和三角模糊数排序方法,以及推导的三角模糊数灰色关联系数公式,得出方案的最终模糊关联度系数,最后通过对方案最终的模糊关联度系数的比较得出最优方案。该方法把模糊的描述转化为最终的模糊关联度系数,整个过程保留了模糊的性质,解决了利用灰色关联理论对多层次综合评价模型的方案选择中存在模糊指标的...