为了降低设备的凝露风险,往往在柜体内使用加热器以避免凝露现象的发生。文中构建了储能变流器有限元数值模型,确定加热器的最佳安装位置,并进一步分析加热器功率对柜体的温升和凝露现象的影响。结果表明,加热器应安置于柜体顶部的出风口附近,最佳功率为100 W。最后在试验平台测试储能变流器中的IGBT温度大小,试验结果表明,计算结果与实测值偏差不大于±10℃,验证了模型的可靠性。

为了深入研究液冷机载电子设备的凝露问题,从凝露定义、形成条件入手,分析了机载电子设备在典型环境试验条件产生凝露的可能性。对液冷模块、高低温箱中产生凝露的条件进行了详细分析,为有针对性地开展防凝露或排水设计提供参考。

本文对舰船舱外密封电子设备呼吸效应导致凝露、积水产生的原因及其对雷达电子设备的危害及影响、常规防水透气阀的缺陷进行了分析,介绍了一种新的防潮湿调压装置,具有湿气难进易出单向过滤开关功能,可有效防止在极端的潮湿和寒冷的夜晚,ePTFE膜因为液体的覆着或者表面的结霜(冰)而失去透气功能,导致设备受损伤或密封失效引起呼吸效应产生凝露、积水,进而对设备造成腐蚀的问题。对防潮湿调压装置结构及工作原理、试验验证情况进行了介绍,为具有同样问题的露天密封设备防止呼吸凝露作用提供了一种新的技术参考。

阐述铁路道岔转辙设备机内进水问题造成的危害及防护措施,具体分析因温差变化而引起的设备机内凝露现象。以铁路道岔密贴检查器为研究对象,提出一种防水透气装置,并通过试验验证了装置的可行性和可靠性。

高低温(湿热)试验箱除湿装置分系统在热循环试验中防凝露措施欠缺,导致在热循环试验中机箱内部出现湿度大幅度上升现象。通过对多组热循环试验温湿度曲线对比,发现导致试验中机箱内部出现湿度大幅度上升现象原因,是除湿装置造成的,进而对热循环试验中的防结露除湿装置提出了改进方法。

介绍了二次冷却装置的构成与工作原理，分析常规换热与压缩机制冷模式的工作特点。从节能角度提出温度分界点设定问题，分析了凝露、健壮性的问题。