以计算流体力学和传热学为基础，在对实际系统和设备进行分析的基础上，利用FLUENT软件建立了三种气流组织形式的物理及数学模型，运用k—ε模型和SIMPLEC算法对装有新风换气机的室内环境进行了数值模拟。给出了温度场、速度场及分子运动场的数值结果，并具体分析了风口位置不同对室内空气品质及能量利用效率的影响。本研究结果可以为产品改进和系统设计提供理论基础和参考数据。

针对置换通风方式下舱室内流场分布情况，采用RNG k-ε涡粘性湍流数学模型，建立了常用的3种不同置换通风方式下的舱室分析模型，对舱室内速度场、温度场及污染物浓度分布情况进行了数值分析。根据《乘用车内空气质量评价指南GB/T 27630-2011》中的评价方法，对3种通风方式进行了对比分析。结果表明：前进后出置换通风方式能够有效降低舱室内工作区域CO2浓度，温度调节能力强，且温度变化梯度小，可使舱室内工作区域得到品质较高的空气分布、较好的热舒适度和较高的通风效率。该种置换通风方式可用于舱室内空调通风系统的设计。

调研了国内外有关室内空气污染现状及其控制方法.综述了空调从设计到运行全过程中常见的室内空气品 质控制方法.首先将空调系统的设计分为空调系统选择和气流组织形式选择两部分,分别归纳了不同种类的室内空气 品质控制方法.其次结合相关标准,总结了系统施工与设备安装对系统使用中保障室内空气品质的影响.最后从自动 控制系统设计、设备维护和系统改造3 个方面论述了设备运维对室内空气品质的关系,为空调房间空气品质的控制提供 了理论依据.