简述了自行式框架车液压控制系统的设计思路,分析了自行式框架车驱动液压系统、悬挂液压系统以及转向液压系统的工作原理,详细介绍了自行式框架车由液压负荷传感转向器和流量放大器组成的新型全液压转向系统,并对该转向系统的优点进行了分析.

针对现有半挂车板簧悬架装置存在的不足,设计一种新型液压悬挂机构,运用PRO／E三维软件建立机构模型,进行机构动态仿真。同时结合ANSYS有限元分析软件,对机构强度进行分析校核,为机构的进一步优化提供参考。

液压举升机构是自卸车重要的工作系统之一其传动效率的高低直接影响汽车的经济性和使用特性。以设计高传动效率的自卸车液压举升机构为目标利用ADMAS软件建立自卸车液压举升机构的参数化模型以举升过程中油缸最大推力最小为优化目标对举升机构的位置布置和几何参数进行优化设计实现了对举升机构关键位置参数的合理优化为改进机构设计提供了依据具有较强的实用性。