部分充液下液力偶合器内部介质运动为离心力场作用下的复杂两相流动,而液相分布形态对涡轮输出特性有着直接影响。为掌握偶合器内液相分布规律,将工作腔内介质运动视为分层流动,采用流体体积法(Volume of fluid,VOF)两相流模型,追踪562型标准桃形腔偶合器内不同工况下的气—液分界面。建立三维周期性流道模型,采用Realizable k-ε湍流模型和压力隐式算子分裂(Pressure-implicit with splitting of operators,PISO)压力耦合算法,并用内部面模拟泵、涡轮间的交互作用,转速比i=1.0和i=0.6时的叶片表面液相分布与文献中试验结果具有高度相似性。仿真结果表明,随泵涡轮间转差增大,气液分界面倾斜加剧,直至形成大的环流,而泵轮叶片压力面液相分布区域增大,吸力面液相减小;低挡圈(R=155 mm)对环流形态影响较小,主要起到限矩作用,而高挡圈(R=175 mm)可抑制大环流的产生。

液力变矩器通常在工作腔充满油液的情况下工作,然而当变矩器工作 腔为部分充液时,变矩器的输出特性与全充液量时相比有很大的不同.分析了变矩器部分充液的工作机理,给出了实现变矩器部分充液的方法.通过假设变矩器腔内 油液等厚分布得到了充液方程,以一元束流理论为基础建立了变矩器部分充液的静态数学模型.采用LB46型液力变矩器为基型作计算仿真,得出了液力变矩器部 分充液输出特性.变矩器在部分充液工作状态时静态特性曲线整体上有不同程度的下降,并趋于平缓,尤其在反转制动工况降幅较大,已接近恒力矩,这使得变矩器 部分充液特性本身已经可以用来实现近似恒力矩控制,为设计和分析部分充液液力控制系统提供了理论基础,拓展了其应用领域.展开

液力变矩器通常在工作腔充满油液的情况下工作，然而当变矩器工作腔为部分充顿时，变矩器的输出特性与全充液量时相比有很大的不同。分析了变矩器部分充液的工作机理，给出了实现变矩器部分充液的方法。通过假设变矩器腔内油液等厚分布得到了充液方程，以一元束流理论为基础建立了变矩器部分充液的静态数学模型。采用LB46型液力变矩器为基型作计算仿真，得出了液力变矩器部分充液输出特性。变矩器在部分充液工作状态时静态特性曲线整体上有不同程度的下降，并趋于平缓，尤其在反转制动工况降幅较大，已接近恒力矩，这使得变矩器部分充液特性本身已经可以用来实现近似恒力矩控制，为设计和分析部分充液液力控制系统提供了理论基础，拓展了其应用领域。