双泵合流是铲运机工作转向液压系统逐渐流行的一种技术,文章对该技术提出的外部因素,该技术的原理及优缺点进行了介绍,并对典型的双泵合流液压系统进行了分析。

在新型SMW工法机上采用了电力动力、全液压驱动,研究开发了"恒功率+负载敏感控制技术+双泵(多泵)合流技术+软启动技术"组合形成的节能控制系统,大幅提高工作效率,降低生产成本,同时使用户在操作时舒适性和安全性也得到了很大提高。

针对如何减小齿轮泵引起的流量脉动,提出了通过采用2个设计参数相同的外啮合齿轮泵合流的方式减小流量脉动,并利用AMESim搭建了双泵合流液压系统的仿真模型,通过仿真探究了两齿轮泵齿轮初始啮合位置相差不同角度时,液压系统对应的流量脉动特性。在双泵合流的基础上,提出了利用模糊控制器根据系统的流量脉动特性及时调整两齿轮泵的转速,可以进一步改善液压系统的流量脉动,并通过AMESim-Simulink联合仿真得到了模糊控制作用下的双泵合流液压系统的流量脉动特性。

分析了挖掘机负流量变量系统的工作原理，建立了负流量．恒功率变量控制的动臂回路液压系统AMESim模型，获得了双泵合流系统动态特性，进而利用FLUENT计算多路阀内流场。结果表明：快速提臂双泵合流时多路阀内流动阻力达2．6MPa，阻力主要发生在合流窗口、节流口、直弯流道处。发现合流窗口处高速液流冲击其后阀芯及阀腔，高速液流交汇增大了流动阻力，改变了阀腔内压力分布使阀芯受到较大侧向力的情况。