为了探索湿滑路面上影响轮胎滑水的相关因素,基于弹流润滑理论,运用多重网格法求解轮胎滑水模型的雷诺方程和水膜厚度方程,通过FORTRAN软件得到车速和载荷分别对水膜厚度和流体压力的影响。结果表明湿滑路面速度增加时,水膜厚度增厚,动水压力变小,轮胎下的液体不易排出,轮胎的滑水性能增强,抗滑水性能减弱;载荷增加时,水膜厚度变薄,动水压力变大,轮胎下的液体容易流出,轮胎的抗滑水性能增强。得出的结果符合弹流润滑特性理论,完善了轮胎滑水的理论模型,为轮胎改良设计提供参考。

分析了混凝土拌合物流变特性的影响因素,探讨了混凝土泵送流动行为及剪切变稀和泵送损失的机理,并试图利用混凝土的流变特性对其施工性能尤其是超高泵送性能进行分析评价。施工现场数据表明,采用塑性黏度和屈服应力对泵送沿程压力损失进行评估是可行的,能够指导类似工程施工。

依据滑移理论,借助钝体绕流模型,使用COMSOL软件建立正六边形拉索截面模型并计算得到随时间变化的风压力系数和风摩擦力系数.代入MATLAB软件进行数值求解,得到拉索在风雨激振作用下的振动响应、气动升力、水膜形态变化和上水线振荡区间内水膜厚度时程变化.从这四个方面来探究正六边形拉索风雨激振的抑振机理和减振效果.结果显示在同等风洞试验参数条件下,正六边形拉索相比圆形拉索,振动幅度大为降低,具有良好的减振效果和潜在工程应用价值.正六边形拉索波浪起伏的表面抑制了上水线的周期性环向振荡,减弱了拉索表面气动力变化的周期性,从而有效抑制了拉索的风雨激振现象.

如果设计不合理,水的低粘度将使得水压泵滑靴静压支承的泄漏流量极其严重,导致滑靴几乎不能正常工作,于是对其设计计算提出了新的要求.利用滑靴支承面与柱塞头之间的短节流小孔来补偿细长阻尼孔的节流作用,对滑靴结构参数和性能参数进行了详细的分析与计算,为滑靴的设计提供了一定的参考依据.讨论了温度对支承性能的影响.

利用Fluent软件对水膜式蒸发冷凝器管外成膜情况进行了三维数值模拟,将模拟结果与文献中的试验值进行了比较,变化趋势总体吻合较好,计算并分析了椭圆管在不同迎面风速和倾斜角度下的管外水膜厚度及分布情况.结果表明：液膜厚度波动随着风速的增大而增大,且波动区主要集中在周向130°~160°附近;随着倾斜角度的增大,水膜厚度波动区向下偏移;迎面风速一定时,管外周向液膜厚度呈先减小至周向65°位置后开始增加的趋势.

为了保证水液压马达的容积效率，分析了以水为介质的静压支承特点，并针对非线性节流器（小孔节流）静压支承这种流量与黏度没有简单正反比关系的情况做出分析，提出水膜间隙厚度范围。应用CFD软件对静压轴承流场进行了数值模拟，得到的流量稍大于经典理论计算的流量。在偏心率大于0．3时数值模拟的承载能力比理论计算大，并且数值模拟值更为可信。

本文首先给出院 配流盘静压支承结构参数和支承性能的计算公式，静力平衡模型，并提出静压支承的设计准则。然后结合一实际水压轴向柱塞泵的结构数据，进行配流盘静压支承的计算和分析，得出相应的函数曲线，并对曲线中的尖角进行修正。