针对DZY1000液压机结构改进后的摆冲结构的强度问题,基于有限元分析理论,确定计算方案后进行了静力学分析,并对有限元计算结果及计算精度进行分析,结果表明,摆冲结构的等效应力较大且应力大小变化规律不明显。为提高计算精度,运用子模型技术对摆冲结构的等效应力进行了分析,分析结果验证了改进结构的可靠性。子模型技术的应用为液压机整体结构优化提供了理论依据。

纵向连接接头是影响机身整体壁板结构的安全疲劳寿命的关键部位，文中对三台阶搭接型、简单搭接型和两台阶搭接型三种机身整体壁板的纵向连接形式进行研究，应用Ansys软件建立这三种连接形式的铆钉接头结构件的参数化全局三维壳体有限元模型及局部细节子模型，进行静强度求解分析，确定接头结构件的铆钉孔边的应力集中系数，并对接头结构件的部分几何构形参数进行敏感性分析和优化设计，为纵向连接接头结构件的抗疲劳设计及综合验证提供科学依据。

结合温州地区某桩基工程实测沉降数据,以多元回归分析模型、时间序列分析模型及GM(1,1)灰色理论模型为组合模型的子模型,经大量数据的演算,探讨了不同组合模型建模方案在对历史数据的拟合及未知数据的预测上的不同特点,总结了各种组合模型的一般规律及其适用性。

在挖掘机工作装置结构的瞬态动力学分析中,既要考虑油缸刚度、结构刚度对动态分析的影响,又要考虑得到准确的结构局部（如焊缝）应力用于疲劳分析,如按此要求建立的整体精细模型用于动力学仿真,其工作量是海量的且不现实的.为此,文中提出了整体动态模型与局部子模型相结合的方法,用于挖掘机工作装置结构的动态计算;采用梁单元、弹簧单元等将整体结构等效为一个简单、高效的动态模型;对复杂的局部结构再用精细子模型求解,得到精确局部应力.最后以某型挖掘机为例进行案例计算和试验测试对比分析,计算瞬态应力峰值与测试结果的误差小于8%,结果证明了所提方法和模型的正确性.

子模型法是ANSYS中的一种高级功能。文中通过理论分析和实例结合，给出了子模型法在非线性分析中的应用方法，结果表明，此方法完全可行，分析精度满足工程需要.

通过Solid Works和Wor kbench对4000t自升式风电安装平台的液压升降装置中的上环梁进行建模和分析,使用子模型校核了插销失效工况,校核中采用了材料非线性方式,结果表明,所设计的上环梁能够满足强度要求。

装甲车辆的供油系统采用压力油箱以提供制动时所需的瞬时大流量液流，同时保证润滑等其他油路的用油。基于AMESet构建了以压力油箱为核心的供油系统仿真模型，对压力油箱中气动齿轮泵、气液混合溢流阀和油箱等子模型进行了数学建模，可以方便地嵌入到AMESim构建的总系统中进行仿真。该仿真模型能够正确仿真压力油箱中气泵、气液混合溢流阀等特性，为压力油箱的优化设计提供了依据。