采用Pro/E三维设计软件,建立了车辆减速器制动钳组件的有限元分析模型,提出基于RANSAC算法的加载条件计算方法,并与基于附加制动力系数的加载条件计算方法进行对比,指出了两种算法下的应力集中区域以及应力分布和变形情况。同时,对在不同质量的货运车辆通过车辆减速器时,制动钳的疲劳强度进行仿真。通过现场应力试验和现场作业数据分析,得到车辆减速器制动钳实际的应力数据,以及车辆质量对制动钳疲劳寿命的影响。结果表明,基于RANSAC算法的加载条件计算方法更能反映车辆减速器制动钳实际受力情况;货运车辆中大质量车辆数量越多,制动钳越容易发生疲劳损坏。

以某型挖掘机为研究对象,建立其工作装置及挖掘阻力数学模型。针对土方、石方挖掘工况,采用压力传感器、位移传感器测得挖掘过程中各油缸的压力及位移,采用电阻应变片测出动臂与斗杆上各测点的应力。基于所获得的各油缸位移及压力,通过动力学分析计算载荷。使用有限元分析软件和动力学仿真软件建立挖掘机刚-柔耦合模型,并以各油缸位移曲线为驱动,得到动臂及斗杆上各点应力。仿真计算与应力测试的对比结果表明,对应测点的应力变化趋势基本一致,误差在15%以内。

利用ZJ30DBT钻机井架的设计、有限元分析及应力检测试验,验证了在绷绳井架有限元分析时绷绳模拟的方法,为类似绷绳井架结构的设计提供了参考。

探索了某型液压支架在恶劣工况下的应力应变情况应用有限元分析软件对该液压支架进行了整机有限元分析.根据煤炭行业标准MT312-2000规定的矿用液压支架试验检测标准对整机进行了贴片应力测试并将测试采集数据与有限元分析结果进行了比对.研究结果表明有限元分析结果与试验结果吻合度较高为液压支架的设计、制造及结构优化提供了理论与试验依据.