汽车安全带锁扣是使乘员能够被安全带约束的重要装置,其动力学特性对汽车被动安全性具有巨大影响。以某款安全带锁扣为对象,在分析其工作原理基础上对锁扣惯性失效原理进行探讨,根据工作原理及惯性失效原理建立锁扣动力学原理模型和动力学方程,得到锁扣发生惯性失效的条件,并分析锁扣内部结构参数对该条件的影响。利用AD?AMS软件建立仿真模型,得到的仿真结果与计算结果具有一致性。研究结果对锁扣失效问题的理解和研究具有一定的指导意义。

针对展台的结构以及使用过程中出现的问题,设计了一套展台专用的锁扣。对锁扣工作原理做简要说明,然后针对设计中主要涉及的摩擦力计算和压簧设计进行详细阐述,最后在Solid Works三围软件中对转轴建模,并对锁扣转轴的受力进行有限元分析,根据软件最终分析结果,转轴的应力与应变都是在许可范围内,从而验证了设计的可行性。

储物盒各类锁扣在汽车内饰中属于重要的内饰功能件，其设计及样式同时也受造型、尺寸、性能指标等各类条件的制约。文中简述了一种汽车内饰储物盒锁扣应用设计的开发流程,基于需要设计的储物盒造型、结构、尺寸等，从受力分析、方便性、使用环境等方面决定选择锁扣的锁止方式，锁止方式确定后进行性能目标的设定和细节结构匹配设计，并对结构部件进行材料定义，待正式样件出来后通过各项试验确认是否达成设计目标。

在注塞泵运行过程中,需要经常停泵更换盘根,工作量大,效率低,且耽误注水生产时间,研制开发的高压注塞泵加盘根工具解决了更换注塞泵盘根时间长、劳动强度大的诸多缺点。本文主要介绍了高压注塞泵加盘根工具的结构原理及该工具的现场试验效果。