汽车安全带锁扣是使乘员能够被安全带约束的重要装置,其动力学特性对汽车被动安全性具有巨大影响。以某款安全带锁扣为对象,在分析其工作原理基础上对锁扣惯性失效原理进行探讨,根据工作原理及惯性失效原理建立锁扣动力学原理模型和动力学方程,得到锁扣发生惯性失效的条件,并分析锁扣内部结构参数对该条件的影响。利用AD?AMS软件建立仿真模型,得到的仿真结果与计算结果具有一致性。研究结果对锁扣失效问题的理解和研究具有一定的指导意义。

双铰链式旋转乘客门是国外尤其是北美地区客车常见的乘客门类型。为此,本文设计了一款内藏式双气缸双铰链旋转式客车乘客门,分析其驱动系统的结构、运动原理及门的密封方式,并进行理论计算。