针对倾转四旋翼(QTR)飞行器过渡飞行中的变速、变体特点,提出了一种确定倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊的方法,该方法从飞行力学角度用机翼升力特性限制低速和高速边界,以单旋翼可用功率限制高速边界。所提方法确定了无周期变距的倾转四旋翼飞行器样机倾转过渡走廊,并分析了其在倾转过渡飞行中不同机体迎角下各气动部件的气动力以及前后旋翼需用功率随飞行速度的变化规律。结果表明:倾转四旋翼飞行器在小机体迎角下倾转优于在大机体迎角下倾转;各气动部件提供的垂向力占比会随着机体迎角的改变而变化;机翼升力特性高速边界和单旋翼功率限制边界共同组成了倾转四旋翼飞行器倾转过渡走廊的高速边界;单旋翼可用功率限制边界比总可用功率限制边界更严格。

研究了基于工业CT切片图形的实体模型三维重构技术,讨论了边界配准技术,提出了基于表面识别、通过逐层体元构造和体元粘合来构造实体几何模型的重建思想,并给出了一个成功的重构实例.

讨论了利用Ｈｅｌｌｉｎｇｅｒ－Ｒｅｉｓｓｎｅｒ二类变量广义变分原理解决定边界接触问题的混合有限元法，并且给出这种计算方法的数值实例，数据结果表明该方法在定边界弹性接触问题中的应用行之有效。