在2013中国国际商用车展上,尽管没有声势浩大的新品发布会,甚至连醒目的标示都没有,但是东风（十堰）汽车液压动力有限公司（以下简称东风液压动力）展出的一款新型厢式货车液压升降尾板还是让不少细心的观众惊喜不已：与传统的液压升降尾板相比,这款产品不但摒弃了传统机械式的做法和分段控制的模式,而且还融合了汽车电子发展的最新成果,实现了升降全过程任意位置的全智能操作.

自卸车产品一直是我国最重要的专用汽车产品分类之一。在普通自卸车产品上,液压油缸就是其中一个最重要的部件之一。我国是世界上自卸车产量最大的国家,所以国内外许多液压油缸生产企业都会争相进入这一市场。

介绍了在某商用车底盘原气动系统基础上,为实现其遥控行驶功能,进行的气动系统研究.实践表明,该方法不仅能满足作业型专用汽车特定的工作需求,而且性能稳定可靠,运行平稳.

液压系统故障的一个非常重要的原因是液压油液受到污染，致使固体颗粒物堵塞阀体、管路，引起液压元件动作失灵、振动和噪声，液压系统不能正常工作。尤其是在专用汽车生产领域，产品品种多，批量少，液压系统总要重新设计、制作，车与车之间液压元件的使用差别也很大，而液压系统又事关专用车辆功能的实现，占有举足轻重的地位，因此对液压系统清洁度日常工艺控制也摆在了突出位置。

随着我国现代城市化水平的不断提高城市的环保问题越来越引起各部门的重视.据报道城市中每年每人平均制造约1吨的生活垃圾.这些生活垃圾现大部分用城市垃圾车运走因此用重型汽车改装的大装载容积的城市垃圾年应运而生相应的其他垃圾处理过程中的专用车辆也开始研制.本文介绍城市垃圾车收集挤压过程中应用的两种先进的液压控制系统.

介绍专用汽车一种新型的驱动方式：机械液压联合传动箱主要解决了工作装置高速运转．低速行走的专用车辆的取力问题．实现了专用汽车高速运转和低速行走作业的有效结合：解决了专用汽车传统取力方式的固有矛盾.

三是通过啮合点的泄漏。啮合点接触不好，使压油腔与吸油腔之间的密封不好而造成泄漏。但由于齿轮泵的齿轮精度都比较高，而且齿表面一般经过磨合，同时两齿廓啮合点彼此压紧，因此，通过啮合点的泄漏是很小的，约占泵的总泄漏量的4％～5%；齿轮泵的泄漏会使容积效率降低。减少齿轮泵的泄漏，对提高齿轮泵的工作性能具有很重要的意义。减少齿轮泵的泄漏，主要采用轴向间隙的液压补偿方法解决，—般使用浮动轴套或浮动侧板，使轴向间隙能自动补偿。

随着汽车工业的发展，液压转向系统被广泛运用于汽车的转向机构中，特别是对一些重型载重汽车（尤其是专用汽车），它以独特的转向轻巧灵活性，赢得广大用户的青睐。但由于液压转向系统较机械转向系统的故障率高，且故障不易判断，所以应加强学习这方面的知识，以便正确使用和维修液压转向系统，减少其故障发生率。

液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件（缸或马达）把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。现代专用汽车几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代专用汽车的重要组成部分。

集成式专用汽车液压支腿调平系统打破了由一个油源供应多条液压支腿液压缸的传统模式采用一个油源控制一个支腿液压缸每条支腿都是一个完整的液压系统各自之间相互独立由控制系统统一控制;大大减少了液压油管的使用消除了布管问题并且可以自由选择支撑点的个数与位置具有很大的实用价值。