以高速公路声屏障为研究对象,基于某市某段高速公路的工程概况确定声屏障的长度以及高度,对声屏障孔型结构进行优化设计,并利用Fluent流体力学计算软件对不同方案的声屏障进行气动噪声数值模拟计算以达到降噪要求。结果表明菱形孔型结构声屏障较其他声屏障优化设计方案降噪效果更明显,在噪音监测点30 m处降噪19.17 dB,平均降噪11.26 dB,符合4a类声环境功能区划分噪声限值,达到降噪要求。

针对闸阀密封面局部密封比压大于材料许用比压的现象,对阀座密封面宽度进行优化设计以保证闸阀的密封性。优化前阀座密封面宽度为5 mm,在[4,6. 5]宽度范围内,对以0. 5 mm为步长的6组模型进行数值模拟仿真,并对结果进行数值拟合,获得临界密封面宽度值,最后进行仿真试验验证。结果表明:6组模型密封比压值成线性关系,通过线性拟合得出材料许用比压150 MPa对应的临界密封面宽度为5. 6 mm,数值试验验证此时密封比压为151. 69 MPa,相对误差为1. 13%。

采用椭圆簇法,以轴流式止回阀阀芯中阀瓣型线和导流罩型线的丰满系数为设计变量,进行组合优化设计。由均匀试验设计获得8组方案,为了提高插值精度和可靠性同时补充8组试验结果,数值试验后由Biharmonic样条插值获得阀瓣丰满系数和导流罩的丰满系数最优组合,最终得到压力损失最小的阀瓣型线和导流罩型线。结果表明:由Biharmonic样条插值获得的阀瓣型线丰满系数为0.574,导流罩型线丰满系数为0.986,数值试验得到理论最小压降值为524.06 Pa,流阻系数为0.26。

目的 介绍一种新型医用牵引床双液压缸控制系统和计算机闭环控制系统控制的设计。方法 介绍了该系统的结构组成及工作原理,重点分析了双缸液压系统的工作原理与计算机闭环控制系统框架设计。结果 该牵引床能够实现对牵引、旋转、倾角、摆角4个动作的多功能控制。该设计控制精确、过程平稳,减小控制过程中的振动和噪声,可从客观和主观上均降低患者在治疗过程中的疼痛感。结论 由双液压缸驱动和计算机闭环控制系统控制的新型医用牵引床控制平稳,有利于患者舒适地获得更好的治疗效果。

在功率分流的基础上，采用机械传动和液压传动并联的形式设计一种应用于大功率风力发电的液压机械无级恒转速驱动器，建立其机械结构模型和液压调速系统模型，进行转速特性分析，并推导出了其动态传动比。采取非对称饱和增量式PID控制策略，使得传动比随着系统输入的变化而自动无级的进行调节，从而保证驱动系统恒转速输出，系统输出带动永磁同步发电机进行恒速恒频发电。利用仿真软件Adams和AMESim对其进行联合仿真，结果表明，液压机械无级恒转速驱动器可以实现很好的调节，同时也具有很高的效率，且始终保持在90％以上。同时为液压机械无级恒转速驱动器的工程应用提供了一定的理论参考。

为分析液压冲击机构泄漏量影响因素权重,结合同心及偏心环形缝隙流动理论,确定影响因素包括密封长度、间隙高度、均压槽的宽深比和数量、活塞偏心量以及压差等因素。通过正交试验搭建16组数学模型,基于计算流体力学数值模拟的方法,研究分析了环缝间隙内的流动状态。利用方差分析对仿真结果进行处理,结果表明间隙高度对液压冲击机构内泄漏影响最大;压差、均压槽宽深比、密封长度以及槽的数量对内泄漏量影响依次减小;活塞的偏心对泄漏量影响最小。这为液压冲击机构减少泄漏量的设计提供了参考。

以出现空蚀问题的某型号液压破碎锤为研究对象,利用AMESim软件,搭建了液压破碎锤的仿真模型,并通过仿真研究,得到该型号液压破碎锤冲击活塞、换向阀的运动规律,以及活塞腔的压力变化曲线。仿真结果显示,活塞处于打击点时,换向阀已经关闭,换向阀存在提前换向的现象,该液压破碎锤锤体活塞和换向阀的动作未能较好的匹配。通过分析活塞与换向阀运动规律,换向阀提前换向使活塞后腔产生负压。为此修改模型参数,将换向信号孔内径减小,达到消除提前换向和后腔负压的目的。当锤体活塞打击钎杆时,换向阀仍有2.64mm的开度,能让高压油进入活塞后腔。应用实际后,空蚀问题得到解决,且冲击性能得到提高。

引入互相关分析技术，系统介绍了检测液压管路最大可控刚度的基本原理。液压管路最大可控刚度是远程调压管路所形成的液压弹簧的内在属性，可表征远程调压管路的压力可控性，其准确测量对远程液压控制理论研究及相关工程实践具有实际的指导意义。

针对典型电液位置伺服系统,设计了基于重复控制补偿的PID控制器,并通过计算机仿真,再现了系统跟踪正弦信号时的系统响应.仿真结果表明,在该控制器下,电液位置伺服系统具有良好的动态性能.

提出了液压管路最大可控刚度的概念。针对远程调压系统，导出了管路最大可控刚度的数学表达式，讨论了主要参数对最大可控刚度的影响，这对远程液压控制理论研究及相关工程实践具有实际的指导意义。