动平衡技术是高速电主轴的关键技术之一。在这项研究中，基于电动机工作原理的电磁式间接在线动平衡头和基于影响系数法动平衡控制的电磁式混合在线动平衡头都是简单可靠并适用于高速电主轴系统的结构，结合二者优点进行优化设计，实现对HC120cg-22000／6电主轴的“实时节能”的在线动平衡补偿。通过Pro／E建模和Adams仿真分析，结果证明此设计方案能够使平衡后主轴达到高速电主轴平衡品质标准。

介绍一种复合式高速转子动平衡装置在ADAMS和Matlab软件下的模糊控制动平衡仿真分析。主要介绍了动平衡装置系统模型的建立以及对虚拟样机的仿真分析，证明振动在10000r／min速度点附近减少了95％，平衡后转子达到动平衡品质标准。