以ANSYS作为分析平台，对考虑应力剐化效应的旋转轮盘模态特性进行深入研究，揭示不同工作转速下旋转轮盘模态频率和振型变化规律．研究结果表明：当轮盘转速在一定范围内变化时，模态频率随着转速增加而增大，增加值与转速的平方成正比．在此基础上，引入频率影响系数的概念，提出了计算动模态频率的简化公式，并给出了适用范围．研究表明，在一定条件下，随着转速的提高，旋转轮盘的第1阶振型就可能发生变化．

本文应用Monte-Carlo随机有限元方法进行了随机结构系统的模态频率与随机物理参数的相关分析.数值试验表明,在一定的变异范围内(δ＝1%～30%),随着物理参数变异性增大,模态密集程度降低,模态频率与随机物理参数互相关系数发生变化.

本文在随机激励下将两类不同作用的动力吸振器进行了比较，提出了在随机激励下控制振体与基础之间相对运动的第２类动力吸振器最佳参数的计算公式。