以升船机同步系统用弧齿锥齿轮箱为研究对象，综合考虑锥齿轮副刚度激励、误差激励和啮合冲击激励等内部动态激励，建立了包含弧齿锥齿轮副、传动轴、轴承和箱体等的齿轮系统动力有限元模型，采用ANSYS对齿轮系统进行动态响应分析，得到齿轮箱的振动位移、振动速度及振动加速度；以箱体表面节点振动位移为边界激励条件，在SYSNOISE中建立箱体声学边界元模型，采用直接边界元法进行辐射噪声预估，得出箱体表面的声压云图及场点的辐射噪声。结果表明：齿轮箱动态响应及辐射噪声的峰值频率均出现在啮合频率及其倍频处。

以初步设计的液压纠偏机构为研究对象,建立了基于ANSYS/APDL的参数化有限元模型,对其进行强度分析;建立了液压纠偏机构的结构优化模型,采用零阶优化方法求解得到最优设计参数,在满足结构强度的同时实现了轻量化;以优化结果为依据重新设计了液压纠偏机构并进行制作,目前使用效果良好。