参考有限元分析结果，建立了精密运动平台结构的多刚体离散元模型，依据模态实验结果进行模型验证和修正，利用所建模型分析直线非质心驱动，以及气浮支承作用点漂移对运动平台俯仰振动的影响，提出改进措施，为后续设计提供指导。

近年来,磁浮列车在轨道交通系统中发挥着越来越重要的作用,开展强侧风环境下中速磁浮列车在高架桥上运行时的空气动力学性能研究具有特殊意义。通过数值模拟的方法,对中速磁浮列车在不同风速作用下以不同速度通过高架桥时的空气动力学性能展开研究。研究结果显示磁浮列车整车受到的侧向力、升力、侧滚力矩、偏航力矩随环境风速的增加而增加,随车速的增加而减小。而相同工况下,头车受到侧向力和侧滚力矩最大,最有可能发生车轨接触故障;尾车和头车受到的偏航力矩较大,容易引起车辆的左右晃动。