在煤矿机械化开采过程中,液压支架属于开采系统的核心设备,以液压元件为中心,通过焊接方式实现复杂结构的有效构建,因此,液压支架焊接质量对于煤矿机械化开采工作的顺利进行具有直接影响,对其进行研究具有一定现实意义。本文通过对相关文献进行查阅,以液压支架中的顶梁为主要研究对象,对其在焊接过程中产生的变形问题进行了深入分析,在此基础上提出了具有一定现实应用价值的液压支架顶梁焊接变形控制策略,最终结合实际工程案例,以 Z106 梁用 Q690 钢板为主要研究对象,对其在焊接过程中的技术应用策略进行试验研究,最终发现,采用TANDEM双丝焊接工艺焊接顶板、主筋板能够在一定程度上取得较为优越的技术效果,值得对其进行深入研究与分析。希望本文的研究内容能够为液压支架顶梁焊接变形控制工作的顺利进行提供一定理论与技术支持。

基于神经元PID控制,对工程机械中发动机和变量泵的功率匹配特性进行了仿真分析。首先,根据发动机的调速特性以及液压泵的工作特性,对变功率控制和恒功率控制两种控制方式进行分析;其次,基于AMESim/Simulink联合仿真平台,利用神经元PID控制算法对发动机和变量泵的恒功率控制进行了仿真分析。仿真结果表明,恒功率控制能够很好地维持发动机转速稳定。

把道路上行驶的车辆模拟为流动的线噪声源 ,利用流体动力学理论分析城市的交通流噪声 ,将流体动力学方程中的各物理量与交通流中的参量一一对应 ,计算结果与其它模型结果及有关实测数据的对比表明本文方法准确可靠。