本文介绍了车身轻量化系数计算方法及评价指标，用有限元法计算出两种车型车身的扭转刚度，然后根据轻量化系数公式计算出各车型车身的轻量化系数，以此来判断车身轻量化水平的优劣。

本文通过使用有限元软件Ansa和MSC.Nastran对某车型硬杆换挡机构进行了模态分析，并通过与发动机怠速频率进行对比，提出了硬杆换挡机构的改进设计，改善了整车的NVH性能。

本文通过模拟“卡扣结构从分离到锁住的过程中卡扣与螺栓之间发生接触并产生变形”的过程，得到卡扣锁住时接触处的应力和塑性应变。