进行了Q460单边连接的等边单角钢压件的承载力试验研究。根据不同规范计算出的承载力差别很大，为了找到最适合该类构件的承载力计算方法，选取4种典型规范，计算了构件承载力，分析其差别并与试验结果比较。结果表明：AISC360．05规范的计算结果总体偏保守；ASCE规范不适合此类构件；GB50017-2003规范用强度折减系数考虑偏心影响不合理，其结果的安全裕度不均衡；DL／T5154-2002规范的计算结果在长细比小于120时较合理，但长细比大于120时偏保守。通过采用相同柱子曲线的方法，分析了各规范的折减方法，总结出了适合该类构件承载力的计算方法。

传统的频响函数损伤探测方法对单损伤识别效果明显,却难于精确识别多损伤情况.为了解决结构的多损伤位置识别和损伤程度的判定问题,将不完备的频率响应函数应用于结构的损伤检测研究,并提出了一种两阶段的损伤识别方法.首先,利用不完备的频率响应函数确定相应的损伤指标,并通过不同节点和自由度处损伤指标的改变来分别初步判断损伤的位置;然后,推导分析了损伤程度计算公式,利用该公式可以精确的计算出相应损伤单元的损伤程度.仿真结果表明,通过自由度损伤指标的改变可以较为精确的识别出损伤的位置,优于节点损伤指标判别法,而通过损伤定量公式不仅可以得到损伤程度的量化值,而且可以更精确的判断损伤的位置.

大跨越输电线路在较低的风速下可能产生高频、低振幅的横风向微风振动。应用空间曲梁插值函数与应变位移关系，建立结点6自由度的输电线分析模型。采用Scanlan提出的经验非线性模型表达涡激力，将单自由度体系输电线自阻尼功率等效为模态自阻尼系数，引入条带假设形成了基于更新的Lagrange格式的涡激振动运动方程，对方程进行了振型分解求解。算例分析表明，采用未考虑抗弯刚度的曲梁索单元模拟输电线的微风振动与三节点索单元吻合较好，但忽略抗弯刚度会低估高频的微风振动振幅。

苏通大跨越塔线体系塔身高、跨度长,强风下钢管中混凝土会因为受拉失效,这些原因使气动弹性模型的设计和分析变得困难。基于刚性模型的边界层风洞试验数据,采用有限元模型分别计算输电塔放松Froude数相似准则,改变输电线弹性刚度和2种变比例输电线模型对风致响应的影响,设计出苏通大跨越的气动弹性模型,进一步通过有限元模型分析钢管混凝土的材料非线性和梯度风高度对风致响应的影响。结果表明:通过增大输电线弹性刚度和采用精确的线长相似比,可以合理地设计出苏通大跨越气动弹性模型;设计风速下考虑钢管混凝土的材料非线性对风致响应影响小,考虑梯度风高度后风致响应减小。