碳纤维增强复合材料(CFRP)已在航空航天飞机上得到了大量应用。在CFRP结构件的装配连接中,需要进行大量的制孔加工。但在CFRP制孔中极易产生毛刺、分层等制孔缺陷,严重影响制孔质量和构件使用性能,尤其是分层制孔缺陷是造成构件报废失效的主要原因。针对分层制孔缺陷的研究现状,重点阐述制孔缺陷的形成机制及制孔缺陷的评价方法,再梳理CFRP制孔工艺方法及其制孔刀具的研究现状。面对高模量CFRP制孔难度不断加大的趋势,为了抑制CFRP制孔中制孔缺陷的产生,指出CFRP制孔加工下一步研究的重点。

超声变幅杆是功率超声振动系统中的重要组成部件.本文以一个实际应用为例通过解析法设计一个半波长圆锥形变幅杆,并用有限元软件ANSYS对变幅杆进行模态分析,确定变幅杆的固有频率.最后用有限元法对带工具的变幅杆进行修正设计,使变幅杆的某阶固有频率和系统工作频率相等,确保变幅杆在工作中能够可靠地纵向共振.

从理论上分析了温度变化对高分辨率A/D转换芯片输出的影响,通过静态试验建立了加速度计输出与A/D转换电路温漂之间的关系,并依照这种关系对加速度计输出进行了补偿,补偿后加速度计输出精度得到了明显提高.

提出了一种基于MATLAB平台的背压式气动量仪背压气路特性曲线的参数化绘制原理和分析方法。在该方法中，通过参数化绘制背压气路特性曲线，同时在已绘制的背压气路特性曲线上实现量仪直线部的自动选取及误差分析，可以很直观地分析气动变换环节各主要参数对量仪的影响，为快速正确地选择或设计量仪提供了依据。研究结果表明，该原理和方法为背压式气动量仪的设计提供了一种新的思路。

使用最优化修形理论,通过逼近转角修形,利用MATLAB优化工具箱搜索其最佳等距和移距修形量,为摆线轮的修形优化提供了方法.

为了研究汽车起重机回转液压系统故障诊断问题，提高诊断效率。为有效提高汽车起重机回转液压系统故障诊断的速度与精度，针对传统故障诊断算法收敛速度慢、容易陷入局部最优，导致诊断精度不高的问题，提出了一种根据小波包能量熵的粒子群神经网络汽车起重机回转液压系统故障诊断方法（EE—PSONN）。首先依托汽车起重机回转液压系统实验平台，提取五种回转故障模式信号；然后利用小波包变换提取Shannon熵值，作为故障输入特征向量；最后利用粒子群优化算法提升BP神经网络，对故障进行建模识别。试验表明此法具有较高识别率．为汽车起重机回转液压系统故障诊断提供一种有价值的诊断方法。

针对外购的某型液力偶合器性能不稳定从理论上探讨了进行测试的可行性并结合本厂实际设计并自制了检测台架.通过对外购的液力偶合器进行测试使其质量有所掌握摆脱了盲目装车配套使用的被动局面做到"择优选用".

为了更好地控制液压试验台介质的温度设计了基于增量PID算法的前馈-反馈复合控制器介绍了控制算法以数字可编程调节器(KMM)为核心的实现方法仿真试验结果验证了控制算法具有较好的控制效果应用表明KMM系统是可行的.

对泵源系统实施在线的计算机辅助测试，为研究泵源系统的静、动态特性提供有力的分析手段和依据是液压系统测试技术中的一个重要内容。本文简要介绍了我室研究的一种泵源系统的计算机辅助测试技术。