为了研究轨道间隙对磁浮列车气动性能的影响,采用三维、定常、不可压缩雷诺时均方程和标准k-ε双方程湍流模型,模拟无风及横风条件下不同轨道间隙下2车编组磁悬浮列车气动性能。研究结果表明:通过风洞试验验证,列车表面压力的数值模拟结果与试验数据变化规律一致,幅值相差不超过10%;在无风条件下,随着轨道间隙增大,在列车头车流线型及整车非流线型部分,列车与轨道之间空气流速呈增大趋势,而在尾车流线型部分,列车与轨道之间速度略有减小趋势,列车鼻尖点附近车底压力突变幅增大,头车升力减小,尾车升力增大;当轨道间隙由8 mm增大到20 mm时,头车升力减小36.01%,尾车升力增大10.09%,当横风风速为20 m/s时,随着轨道间隙增大,在头尾车鼻尖点附近位置,车轨之间空气流速随轨道间隙增大而减小,在头车流线型其他位置及非流线型部分,车轨之间速度随轨道...

内部清洁是制冷系统可靠、稳定、高效运行的重要保障。本文主要介绍制冷工程安装时的系统清洁度的保证措施,并对有关制冷设备、制冷系统安装工程施工及验收规范中的相关规定进行讨论。

研究了三氧化硫、硫-硼复合以及硫-钛复合对粉煤灰高硅贝利特硫铝酸盐水泥抗压强度的影响。从试验结果分析,氧化物的加入对水泥的早期强度有不同程度的积极作用,但由于粉煤灰本身玻璃体含量较多,不能完全生成矿物,有一定量的游离氧化钙残存,因此会影响后期强度的增加幅度。而硫-钛组因为氧化钛可以吸收部分游离氧化钙形成钙钛矿,有效抑制了安定性不良引起的强度损失,与其它组稳定剂相比,具有较高的后期强度。

采用基于SST κ-ω湍流模型的延迟分离涡方法,对横风下升弓和降弓状态下高速列车受电弓运行进行了模拟,并对受电弓及各部分构件附近的非定常流场结构、气动力特性进行了研究。数值计算所得气动力系数与风洞试验结果进行比较,二者吻合较好,最大相差在10%以下。分析结果表明降弓状态下弓头、上框架、下臂杆所引起的旋涡和基座所引起的旋涡融合在一起,使受电弓的非定常气动特性更加明显;降弓状态下基座附近的涡量强度比升弓状态更大,降弓状态下上框架和下臂杆位于弓头和基座所形成的空腔内,受到的压力减小,气动力系数也大幅度减小。

提出了一种采用有限元求解过盈配合接触问题的方法。经计算得到接触单元信息,再根据信息情况进行平均接触压力求解。以实例进行了阐述,分析了存在不同程度弯曲误差的轴和叶轮装配以及受热时受力单元个数小于原始单元个数时,应用MATLAB绘制接触面的接触压力曲面,得到叶轮内孔表面接触压力和平均接触压力变化情况。

可穿戴式外骨骼可以在康复训练中为使用者提供行走所需动力,大幅减少腿部负担,并矫正患者行走姿势。外骨骼机械腿还可用于劳动者的腿部助力,大大提高其所能背负的最大载荷。文中设计了一种可行的外骨骼机械结构和利用脚步压力变化来控制步态的方案,并为其开发了PLC程序。

针对数控立车变速箱变速档位保护可靠性问题，对变速机构进行了改进，由原设计采用液压保压回路控制内外组合液压缸变速后档位保护，改为用液压缸驱动定位锁杆档位保护。

针对双齿轮齿圈消隙传动机构在数控车铣床C轴进给箱传动链中实际应用的现状,介绍了该传动机构采用液压缸实现双齿轮齿圈消隙的结构设计及液压控制原理。

叉车液压系统质量的优劣直接影响其工作性能和使用效率，所以叉车液压系统的故障分析与日常维护尤为重要。分析叉车液压系统的技术要求，重点阐述各个阶段叉车液压系统污染的控制方法，并简单介绍叉车液压系统的维护方法和叉车的使用注意事项。

对大功率海上风力机叶片模态特性和气动特性进行研究。建立了叶片翼型截面弯扭耦合运动微分方程通过翼型截面坐标变换和旋转拉伸在UG中建立了国产某型6MW风力机叶片三维模型运用Ansys/Blocklanczos法计算了叶片前6阶固有模态。在Ansys/Workbench中搭建叶片流场仿真模型讨论了风速和气动攻角等参数对叶片振动变形的影响。结果表明各阶固有模态中叶尖部位的振型相对明显随着风速和攻角增大相同截面位置上的叶片振动变形逐渐增大。