受电弓是高速列车顶部最主要的气动噪声源,合理的导流罩设计是降低受电弓气动噪声的重要方法。通过声学风洞试验的方法,研究缩比模型导流罩对高速列车受电弓气动噪声的影响,采用远场麦克风及声阵列,给出了风速范围为200～250 km·h-1时的升弓、降弓状态下,受电弓和加装导流罩的远场气动噪声频谱、主要噪声源位置、强度和对应频带范围。研究表明,受电弓气动噪声为宽频带噪声,中频噪声源位于受电弓区域后部近车体位置,中高频、高频噪声源对应弓头和支座区域;升弓状态下,导流罩增大了弓头区域的气动噪声能量,在降弓状态下,导流罩减小了弓头和支座的噪声水平。

介绍了数码显微镜光学系统的设计方法,实现了数码显微镜总体尺寸的缩短,符合数码显微镜小型化的发展方向。采用了多头螺纹调焦机构,改变了传统显微镜由齿轮通过齿条带动镜筒的调焦方式,在调焦过程中具有调焦精细,手感舒适,影象清晰的优点,该结构有利于微型马达的驱动,容易实现数码显微镜调焦的自动化。用精密螺纹连接燕尾槽工作台与调节旋钮,工作台始终在燕尾槽内平稳滑动,克服了数码显微镜在观察移动物体时影像容易晃动的难题。样机研制的结果表明：数码显微镜成象清晰,且结构简单、可靠,光学性能和机械结构均满足设计要求。